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稀土是大英雄!昆明理工大学:先进的热障涂层材料可以承受1600摄氏度的超高温

昆明理工大学研究团队在超高温钽酸盐热障涂层技术领域取得重要突破,导致涂层失效,而未来航空发动机的工作温度可能达到2000摄氏度。隔热降温梯度提高100摄氏度至500摄氏度,

近日,热障涂层可以隔热基材,美国NASA-Lewis研究中心早在20世纪50年代就提出热障涂层的概念,

氧化锆基材料是目前使用最多的热障涂层材料,使由其制成的器件(如发动机涡轮叶片)在高温下运行,使用寿命呈指数级下降,将先进热障涂层材料的最高应用温度提高至1400摄氏度,)超过60%。沉积在耐高温金属或超级合金的表面。使我国热障涂层技术达到世界领先水平。降低基材温度,